斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1480）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和操控性，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，爬坡的時(shí)候，路不好的時(shí)候很給力，方向盤都不抖動(dòng)，感覺它很懂我
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，不過我不在乎，車是自己開，駕駛樂趣很重要
外觀：外觀我很喜歡，簡約時(shí)尚低調(diào)，很適合我性格
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來不怎樣，但是我覺得太浮夸的內(nèi)飾和顏色，會(huì)影響我開車的注意力，簡單點(diǎn)好，安全第一。
空間：空間不是非常足，緊湊，尤其后備箱，建議出門東西要精簡
配置：進(jìn)口車，20萬不到，我覺得這車買對了
動(dòng)力：百米加速很快，80碼很快就上去了
越野：
轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈活，過彎的時(shí)候車子也不怎么傾斜，非常平順，我下來問，說這跟它水平發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)相關(guān)，技術(shù)控啊
油耗：油耗不是很準(zhǔn)，市區(qū)跑有時(shí)候九個(gè)油，高速確實(shí)省油，有次去武漢，算下來才七個(gè)油多點(diǎn)，還算滿意吧
舒適：座椅舒適談不上，
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全天候四輪驅(qū)動(dòng)，日本整裝進(jìn)口，水平對臥發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱順滑，沒有換擋頓挫感。油耗很經(jīng)濟(jì)，內(nèi)飾做工裝配很精致，最關(guān)鍵是“日本造”
缺點(diǎn)：由于進(jìn)口車，所以價(jià)格略高，車漆薄，隔音效果一般
外觀：前衛(wèi)時(shí)尚。跨界suv嘛，沒個(gè)性怎么可以
內(nèi)飾：用料及做工都很不錯(cuò)，大面積采用軟質(zhì)材料。
空間：一般吧，只能是夠用，缺點(diǎn)是后備箱的空間確實(shí)小。
配置：總的來說還是很高的，值得購買
動(dòng)力：動(dòng)力感覺很充沛，但是限于cvt的變速箱，中段加速稍微遲緩
越野：
操控絕對是最棒的了，獨(dú)立懸掛。就是懸掛行程較短
油耗：意料之中，畢竟是個(gè)2.0自吸。
舒適：座椅軟硬舒適，腰部支撐和肩部支撐很到位。隔音就一般般了。建議后期升級隔音。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是車的油耗，經(jīng)濟(jì)性很高，全車進(jìn)口，車用著很舒心。
缺點(diǎn)：后備箱有些小，其他都滿意
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：乘坐空間足夠。后備箱小，大家都知道，不過我夠用，從來沒裝滿過。儲物空間比較合理�；旧蠜]什么要吐槽的。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：認(rèn)為完全夠用，一般就是四川平地使用，高速嚴(yán)格按不超過規(guī)定速度，超車什么的，很輕松，10月去瀘州下面的合江，來回800km 加了400的油，而且全程空調(diào)。
越野：
操控性相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很清晰。之前看有網(wǎng)友說XV有時(shí)會(huì)有右偏的情況�？催^帖子以后的幾天開車似乎感覺我的車也有這問題，不過過了幾天就覺得似乎也沒有。。。可能即使有也是很細(xì)微的情況。
油耗：2.0排量，油耗出奇的低，應(yīng)該是CVT變速箱起了作用。換擋平順。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌比較小眾，不走尋常路。整車進(jìn)口，品質(zhì)保證。第三代水平對稱發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)出色。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛更有信心。常用的功能該有的都有，其他花里胡哨的一概沒有。外觀時(shí)尚漂亮，標(biāo)配行李架。
缺點(diǎn)：換件、保養(yǎng)都比較貴：一次保養(yǎng)就得6、700，偶爾ssss店忽悠忽悠就得一千多，養(yǎng)車真跟養(yǎng)孩子似的。后備箱：的確太小了，而且后備箱比較高，拿點(diǎn)沉東西都不好往上抬，但是覺得夠用了，我曾經(jīng)裝過11袋白面。補(bǔ)漆費(fèi)勁：當(dāng)初選擇了這個(gè)小眾車型小眾顏色-焦糖深棕，補(bǔ)一次漆基本不去ssss店是不行的、但是誰叫自己喜歡這個(gè)性的車和顏色、保養(yǎng)費(fèi)勁：家里是縣城的，離市區(qū)太遠(yuǎn)，偶爾有異響，高速風(fēng)噪比較大，漆薄，后排沒空調(diào)
外觀：回頭率是硬道理，大愛這個(gè)輪轂，當(dāng)然了不喜歡的也別噴，我看著論壇上的車友提車都有小V輪轂的鑰匙掛，真心的口水，想要啊。。為什么我們那個(gè)時(shí)候沒有呢。。話說回來，小V屬于秀氣型的車，要man一點(diǎn)的話還是入手森林人吧，本人對老森新森都是滿滿的愛啊，無奈老婆覺得森林人像拖拉機(jī)。。拖拉機(jī)。。唉�。�！哪里像拖拉機(jī)。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，簡潔大方不花哨，很耐看皮子要是再好點(diǎn)就好了
空間：前后排乘坐空間尚可，后備箱略顯不足。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：2.0L水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力。調(diào)教的很好，油門響應(yīng)靈敏，總體感覺還是不錯(cuò)的。2.0的動(dòng)力本來對于我（手比車新）來說算是比較夠用了，之所以選擇XV就是因?yàn)樗拱汪斎珪r(shí)四驅(qū)，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無極變速箱的組合后的燃油性經(jīng)濟(jì)性的我來說很實(shí)在。都說XV的動(dòng)力弱，提速開始快，之后不行。但我可沒感覺到。XV的前期提速挺快，起步時(shí)我都不敢使勁加油。安全第一；忙著搶啥，享受慢的生活。后期加速我還沒到那步呢，現(xiàn)在姐姐我最快60KM。
越野：
買之前都聽說斯巴魯操控好，買后感覺的確不錯(cuò)，但也不能說鶴立雞群，反正這種感覺誰買誰知道吧，因人而異！轉(zhuǎn)向什么的的確精確，想想應(yīng)該比一般轎車安全多了。
油耗：本人家住山東某小縣城上班，縣城不大，交通壓力不小，滿大街的車，下班的時(shí)候路上各種堵，一般上下班開城區(qū)在9-10個(gè)左右，冬天天也冷，油耗下不來。周末回15KM外的另一個(gè)縣城（爸爸媽媽家）住，走國道20分鐘左右，油耗就5-6個(gè)，一會(huì)發(fā)個(gè)圖片你們自己看吧~~ 反正對這個(gè)油耗很滿意。。。當(dāng)然了，一開始的君威都那么喜歡，這樣的油耗應(yīng)該叫驚喜了。。。
舒適：前后排空間足夠，同時(shí)可以升高駕駛座，給個(gè)子不算高的女生很大的便利
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常愉悅的操控感官.
缺點(diǎn)：配置過于簡單了，化妝鏡沒有燈，沒有倒車?yán)走_(dá)，等等，這里就不一一列舉了，算是有得必有失吧，既然要四驅(qū)，要空間，就得接受配置低；動(dòng)力一般般，30-60km/h這段加速比較無力，CVT比較拖沓，不過反過來說確實(shí)很平順；高速有點(diǎn)飄
外觀：輪轂和車身的搭配比較時(shí)尚，梅花型輪轂很個(gè)性。車尾加了原廠擾流板，使得車身顯得更長更飽滿，從后面看，輪子上面的防撞條和輪子形成一體，顯得輪子很大。配合220的離地間隙，給人感覺xv的屁股很飽滿。和寶馬x6的風(fēng)格有點(diǎn)像。流線型的車身如果沒有行李架和220的離地間隙，絕對會(huì)認(rèn)為這是一款兩廂車。斯巴魯xv全系大燈沒有透鏡是一個(gè)短板，大燈看起來很沒有檔次。前臉的鍍鉻亮條對于年輕運(yùn)動(dòng)的斯巴魯xv來說顯得有點(diǎn)浮夸。
內(nèi)飾：斯巴魯?shù)膬?nèi)飾在業(yè)界一直被看好。今日一見確實(shí)可以說是中規(guī)中矩。中控臺雖然沒有特別驚艷的設(shè)計(jì)，但是整個(gè)中控臺用了大量的軟塑料，門板內(nèi)飾用了軟塑料和皮革的組合，扶手出的硬塑料比較掉價(jià)。比起老款的森林人還是不錯(cuò)的，可能和豐田的控股也有關(guān)系，內(nèi)飾風(fēng)格一股豐田的味道。比起20萬左右的轎車確實(shí)差了不少。
空間：后排乘坐空間有些小，尾箱儲物空間有點(diǎn)讓人失望（原來還沒有這個(gè)感覺，現(xiàn)在越來越覺得尾箱空間不夠用用了）
配置：說道性價(jià)比就又回到了xv的定價(jià)上。20w出頭的定價(jià)。和國際接軌的定價(jià)。想想20萬能買到2.0L的水平對峙發(fā)動(dòng)機(jī)。AWD左右對稱全時(shí)四驅(qū)（雖然是入門級的）。用料還算厚道中規(guī)中矩的內(nèi)飾。整車進(jìn)口的品質(zhì)的SUV。以足以說明斯巴魯xv的性價(jià)比在20萬級別車中堪稱完美。斯巴魯在細(xì)節(jié)上也相當(dāng)厚道，橫濱優(yōu)科豪馬的輪胎225/22/r17，歐司朗的燈泡，引擎蓋隔音棉，車門，后掀背，后備箱內(nèi)飾板內(nèi)均有隔音棉，全車均有白色小塊阻尼止震板。全車forset喇叭這些外表看不到的東西。
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力對于這個(gè)車來說只能說夠用，由于使用了CVT變速箱，車輛的加速性不是很好！加速有些肉！
越野：
斯巴魯?shù)牟倏氐厍蛉硕贾�，同價(jià)位車型的標(biāo)桿是沒問題的。
油耗：：80碼以下，3000轉(zhuǎn)以下，可以保持比較理想的油耗，開了10000公里 了，現(xiàn)在平均9.0，一半高速，一半市區(qū)吧。個(gè)人覺得還可以接受，畢竟是個(gè)四驅(qū)車。很難想像論壇里的車友們7.0甚至更低的油耗是怎么出來的。我的駕駛習(xí)慣也沒那么差吧。等二保后再看看，覺得還有降下去的潛質(zhì)。
舒適：：這是不這車的主打，肯定干不過那些三四十萬的車。但也還過得去。很多人說隔音不好，我覺得還好，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，想到斯巴魯?shù)能囐愜嚦錾�，沒什么不能接受的。當(dāng)然發(fā)燒級別的就另說。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚動(dòng)感。。AWD
缺點(diǎn)：舒適版沒有真皮座椅、沒有多功能方向盤、沒有彩屏中控、沒有那些我都可以忍了，只要外觀相同，都沒意見，但是少兩個(gè)側(cè)氣囊和氣簾，這讓人心里很是沒底，希望再丐不要丐安全啊，老斯。
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩很賴看，不花哨很實(shí)用。
空間：前排空間ok，后排離后檔太近
配置：ＳＵＢＡＲＵ ＸＶ的性價(jià)比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下，拿XV國外的價(jià)格對比國內(nèi)售價(jià)十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價(jià)比更加優(yōu)秀！
動(dòng)力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動(dòng)機(jī)，能用低標(biāo)號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動(dòng)力一般！FB20發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計(jì)。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時(shí)轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動(dòng)比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會(huì)感到動(dòng)力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動(dòng)力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計(jì)取向都是經(jīng)濟(jì)適用的！這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個(gè)臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動(dòng)力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
非常不錯(cuò)四驅(qū)系統(tǒng)很給力 出去玩Q7爬不上去的坡咱輕松搞定 呵呵 也許是司機(jī)技術(shù)的原因 嘿嘿 操控斯巴魯絕對OK
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時(shí)四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個(gè)比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗。可以看得出四驅(qū)的XV設(shè)計(jì)取向得到了證實(shí)！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：還行吧 ，轉(zhuǎn)向打死嗡嗡聲比較大是我沒在其他車上見過的現(xiàn)象，其他可以，跑高速風(fēng)燥什么的也正常
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)吉林 白城
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)性的輪轂靚麗的外觀油耗表現(xiàn)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：鑰匙!鑰匙!鑰匙!絕對的不滿意啊，20的車子5W的鑰匙，弄個(gè)折疊的也比這個(gè)好啊，太原始的鑰匙了，朋友看了鑰匙都覺得對不起這車，還有副駕駛弄個(gè)電動(dòng)座椅會(huì)怎么樣？給四個(gè)窗戶開關(guān)按鈕配個(gè)光源會(huì)怎么樣？四個(gè)窗戶一鍵升降我就不說了？
外觀：外觀很好~~由于是小眾車，不會(huì)在路上滿眼都是，流線形不錯(cuò)，前臉和輪轂最漂亮，買完以后，身邊的朋友都一直在夸，還有非得搶著試駕的~~就是由于流線形造成在通過自動(dòng)洗車機(jī)的時(shí)候后屁股洗不到。。。只能人工洗。。好奇怪。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：空間夠用，我1.75的個(gè)子坐在駕駛室很舒服；視野也很好，畢竟在市區(qū)跑的多，后備箱小也不是太大的問題。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：家用足夠，飆車一是不安全，二是城區(qū)堵車嚴(yán)重，跑不動(dòng)。下爛路動(dòng)力也足夠，帶兩人+釣魚裝備好不拖泥帶水。
越野：
操控一流，220mm離地間距，還能有這么好的操控，真是沒想到的。方向盤偏輕，不過用著很滿意了
油耗：從沒清零，車顯示9.4，自己計(jì)算比這還低一點(diǎn)。全時(shí)四驅(qū)的SUV，80%北京四環(huán)內(nèi)上下班高峰路況，還要多低？90km/h巡航輕松能到5.0�？傊沂潜容^滿意。感覺將來還有下降空間。
舒適：座椅的包裹性和支撐性都不行，尤其腿部和腰部支撐不足，對不起這車的運(yùn)動(dòng)性，可是要說舒適性，它的表現(xiàn)又不怎么舒服
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程38700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買回車回來一段時(shí)間了，水平對置2.0發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT+全時(shí)四驅(qū)總體感覺還是比較滿意的，用車主要在節(jié)假日和上下班比較多，對XV的超控性還是不可質(zhì)疑的，2.0CVT+全時(shí)四驅(qū)總體來說還是比較給力，雖然急需提速推背效果不是很明顯，日常足以夠用！但是XV過山路和爛泥路的時(shí)候相當(dāng)猛，今年掃墓的時(shí)候就讓很多車刮目相看·雖然不是全地形的車，至少爬坡過坑是不用愁了，而且油耗讓我非常滿意，為此我一直都使用97#汽油，畢竟車省油。
缺點(diǎn)：不滿意的有空間，尾箱小的可憐。動(dòng)力起步感覺很迅猛，但真正跑起來就掩飾不住他的疲軟了。還有沒有后空調(diào)出風(fēng)口。
外觀：我覺得外觀是最有賣點(diǎn)的地方，長4450寬1780高1615mm軸距為2635mm。不是很大，個(gè)子也不小，顯得很運(yùn)動(dòng)，很有個(gè)性。最喜歡車頭，行旅架、黑色運(yùn)動(dòng)包圍、輪轂。開出去還是比較有feel的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面吐槽過了，真的少了進(jìn)口車該有的水準(zhǔn)，門把車頂之類的地方有的時(shí)候看著是有點(diǎn)糟心，但是還好，看的比較多的中控臺還是很喜歡，簡潔大方、實(shí)用
空間：我上下班用，基本都是兩個(gè)人，后排很少坐人，和父母不在一個(gè)城市，他們過來也都開車，我也不拉貨，最多就出門自駕、購物，所以覺得空間對我夠用了，就是后備箱確實(shí)有點(diǎn)小，我打羽毛球比較多，有時(shí)候放個(gè)6只裝的尤里克斯大球包就感覺滿當(dāng)當(dāng)?shù)?....不過后排不坐人的時(shí)候拉東西也夠了，上次把一個(gè)1、8米高的貓爬架運(yùn)回家，放倒后排，so easy,媽媽再也不用擔(dān)心我的空間了
配置：如果不加心理因素，性價(jià)比其實(shí)一般偏上，畢竟24萬下地在合資車上有很多可以選擇的空間，很多這個(gè)價(jià)位的合資車的配置簡直是快要逆天了，有的甚至各種高科技，但是加上我熱愛斯巴魯這個(gè)品牌的話，自我感覺性價(jià)比很高。
動(dòng)力：2.0的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力挺足的，加速均勻。可能CVT無級變速相對比較綿一些，但是用換擋撥片模擬換擋加速還是挺可以的。起步算是非常有力的，紅綠燈起步，一給油門，就有明顯的推背感，讓人非常放心，信心滿滿。動(dòng)力方面另一個(gè)表現(xiàn)在上坡，相比于轎車，上坡路真的毫無壓力，動(dòng)力提供是源源不斷。
越野：
這個(gè)不必說了，寶馬X1、X6、12缸的760L，大奔的ML350都開過不短的距離，真心覺得小V的操控感很強(qiáng)，很精準(zhǔn)，不會(huì)差
油耗：由于還是新車，油耗比較高，市區(qū)10左右，在高速路6到7左右。
舒適：一般，減震的確硬了，每次路不平的時(shí)候都感覺自己在五菱宏光上.....和君越?jīng)]法比，和同價(jià)位的君威也差多了。穩(wěn)定性還是可以，不會(huì)打飄之類的，但是上到90后風(fēng)噪底盤噪音也比較明顯，隔音效果一般，不影響使用但舒適性要打折扣。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
